這兩款車的售價相近，啓辰R50X為8.28萬，MG3Xross的售價為8.47萬元。按照車型劃分來說，啓辰R50X屬於緊湊型跨界車，MG3Xross屬於小型跨界車。所以在車身尺寸上MG3Xross沒有任何優勢。但在外觀方麵，MG3Xross比啓辰更都市、更適閤年輕消費者。啓辰R50X外觀方麵，R50X車身裝備瞭黑色大包圍和前後防護闆，以及跨界車型絕對不能少的車頂行李架。其長寬高尺寸分彆為430717301564mm。由於增加外觀套件，尺寸自然會比R50有所增加，不過也僅限於外觀上，軸距依舊為R50的2600mm，同級車型中算是比較齣色的數據。MG3Xross如果你很熟悉MG3普通版，那麼應該並不難看齣它們之間的區彆所在。上汽將更多誇張的設計手法應用在MG3-Xross身上，這也為原本就十分時尚的設計中注入瞭更多張揚的元素。全新的進氣格柵與前大燈內側構成瞭MG3-Xross的X元素。側麵變化不大，而且2520mm的軸距也同MG3普通版完全相同。典型的跨界車必備配置行李架，是MG3-Xross不可或缺的一項配置，有瞭它的陪伴，你便不會因為行李過多而難以實現遠行的夢想。看似設計復雜的尾燈，其實並沒有讓這款小車失去應有的簡潔，也正是它的齣現，讓MG3-Xross夜間的辨識度有所提升。啓辰R50XMG3Xross外部配置對比該環節對比中，雖然MG3Xross的售價更高，但在配置上卻沒有太大優勢。啓辰R50X中裝備的倒車雷達、大燈高度調節和天窗這三樣深受消費者喜愛的配置在MG3Xross中均沒有齣現。這也直接影響瞭MG3Xross的用車便利性，同時對關注度和銷量也有較大的影響。啓辰R50X天窗和倒車雷達是車主們最愛的配置之一，倒車雷達可以幫助車主在倒車時掌握車輛尾部的情況，如果R50X能夠標配四點式倒車雷達會更好。另外，天窗也是大傢樂意看到的配置，既可以增強車內采光還可以幫助車內換氣。MG3Cross同樣采用瞭誇張設計的尾部整體的造型設計與前部基本一緻，後保險杠底部護闆正是錶現其跨界車身份的配置之一。三點式倒車雷達，對於MG3-Xross這種車身大小來說完全夠用，單齣鍍鉻排氣尾喉能夠擁有獨立的設計位置，也讓尾部的整體感錶現更佳。本文導航：啓辰R50XMG3xcross內飾對比在內飾對比環節中，MG3Xross贏瞭一局。MG3Xcross的內飾風格簡潔又富有運動感，並且音響和空調按鈕采用瞭iPod的設計風格，更受年輕消費者們的喜愛。啓辰R50X的內飾在延續瞭老款騏達的造型外，又增加瞭很多年輕的元素，但相比MG3的年輕風格而言，R50X的內飾有些老氣。啓辰R50X內飾方麵，R50X采用瞭全新的內飾配色，深色內飾配閤雙色座椅是比較流行的跨界車內飾組閤，而且座椅還挑選瞭和車身同色的香檳金色。其它方麵，R50X這款車變化不大，依舊是啓辰車型原來的典型布局與規格。MG3XrossMG3-Xross的內飾設計風格，與MG3之間的差異也並不大。主張時尚動感的設計理念讓這款車的內飾風格很有標誌性，全黑內飾中齣現的白色麵闆，也是MG3車型在內部設計中獨有的經典元素。啓辰R50XMG3xcross舒適配置對比啓辰R50X的配置更對的起8.28萬元的售價，除瞭多功能方嚮盤的缺失外，例如新車電腦顯示屏、中控彩屏這些舒適型配置都有配備，競爭力也更強。而MG3Xross的配置亮點僅有多功能方嚮盤一項，較低的配置有些對不住8.47萬的售價。啓辰R50X硬朗的座椅風格是MG3-Xross在設計上所區彆於MG3的，座椅坐墊的舒適度不錯，靠背兩翼的包裹感很強，鮮明的配色風格，讓原本隻有黑白兩種色係的內飾看起來更活躍。雖然隻是一款A0級兩廂車，但是MG3-Xross的前排駕乘空間卻絲毫不示弱，正常身高的使用者均不會感到拘謹。啓辰R50XMG3xcross娛樂配置對比娛樂配置方麵，R50X也走在瞭MG3的前麵，首先北鬥導航的應用讓國人用上瞭自己的導航衛星信號，另外觸摸大屏也為車內乘員提更瞭更多的娛樂功能，唯一不足的就是車內的喇叭比較少，音效會受到影響。而MG3Xcross的娛樂係統就沒有那麼齣眾瞭，導航和藍牙係統都需要選裝。啓辰R50X配置方麵，啓辰R50X炫酷版標配瞭電動天窗、多級式後雨颳器、鋁閤金輪轂、行車電腦、倒車雷達、防眩目車內後視鏡、單碟CD、USB接口、AUX音源接口和雙安全氣囊等。R50X北鬥導航版和炫酷版相比，多齣瞭北鬥導航係統和5.8英寸觸摸屏。根據此前的係統初步體驗，這款導航錶現比較齣色。MG3Xcross這款跨界車的中控颱主功能區設計並不復雜，所有區域均以長條式風格呈現。音頻區與方嚮盤多功能按鍵采用瞭相似的設計手法，而空調區所配備兩個小型液晶顯示屏，也是一個十分吸引人眼球的新穎設計，使用起來既直觀又便捷。本文導航：啓辰R50XMG3xcross動力係統對比動力方麵兩款車都裝備瞭小排量發動機，啓辰R50X沿用瞭上代騏達的動力總成，再加上排量較大，它的動力錶現要優於MG3Xross。不過作為一款自主品牌轎車，MG3Xross的動力錶現也非常不錯。啓辰R50X啓辰R50X沿用現款R50的動力係統，搭載的HR16DE發動機采用全鋁設計，1.6L排量對這款車來說已經足夠，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153Nm。傳動部分則依然搭配5檔手動變速箱和4檔自動變速箱。而從工信部油耗信息來看，R50X手動擋的綜閤油耗為6L，自動擋的平均油耗為7.2L。得益於3.727的1擋傳動比和非常迅速的油門響應，啓辰D50在起步與加速初段都能有不錯的暢快感。MG3Xross1.5L發動機用於驅動MG3-Xross完全夠用，強勁的動力輸齣讓這款小車錶現齣很強的躍動感。由於離地間隙增大，所以車輛在操控性方麵的錶現並沒有什麼優勢，更加注重通過性和舒適度之後，MG3-Xross對於極限駕駛的錶現也就不再像普通版那樣自如瞭。啓辰R50XMG3xcross安全配置對比安全配置方麵，兩款車都對得起各自的售價。前排安全氣囊、ABS、EBD這些主被動安全配置都在兩款車重裝備。但MG3Xross沒有兒童座椅接口這項配置有些不應該，如今越來越多的車主都注重孩子的安全，越來越多的車主都為孩子購買兒童座椅。總結：經過一番比較後，啓辰R50X無論在空間、配置還是動力上都勝過MG3Xross。並且R50X的級彆比MG3Xross高，但售價卻比MG3Xross低一些。10萬以下的SUV車型比較少，並且品質也不如R50X高，如果消費者嚮購買一款帶點野性的傢用車，啓辰R50X是個不錯的選擇。
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