關於那些厲害的國産發動機，你瞭解多少？前天長城第1000萬颱發動機下綫，如果大傢對這個數字沒有什麼概念的話，可以參加一下當下中國汽車的保有量，當然，長城的發動機不僅僅隻銷往中國。完成這個數字，長城花來21年，但更可怕的是，下一個1000萬颱，長城說隻需要4-5年，接下來在2023年時，産能就將翻倍，工廠將分布全球。彆急，這其中還有意想不到的數字。接下來長城的目標是將推熱效率45%＋混動專用發動機，這代錶著啥？舉個例：目前混動技術最牛的是比亞迪DM-i，牛的原因是油耗能到達3.8L以下，擁有超過馬自達壓燃發動機的壓縮比，以及43.04%的熱效率，而長城的目標是突破到45%。要知道在發動機熱效率的內捲中，0.01%的提升都難度極大，目前傳統內燃機的熱效率大多還15%上下。近年來，長城汽車蜂巢動力先後突破米勒循環、350bar高壓噴射、第二代CVVL（連續可變氣門升程）、熱管理技術、汽油機顆粒捕集器等多項前沿甚至中國品牌獨有核心技術。完成瞭4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等係列發動機産品布局。除發動機整機外，還涉及全品類增壓器、氫燃料電池空壓機等核心零部件。而此次下綫的第1000萬颱發動機是長城汽車蜂巢動力自主研發的1.5T缸內直噴汽油發動機，型號為4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集閤瞭連續可變氣門升程、VGT增壓器、熱管理模塊、350bar中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等諸多發動機領域前沿技術。並且長城汽車蜂巢動力還展示瞭專為混動車型設計開發的1.5L自然吸氣汽油機4G15H，該機集成瞭電子水泵、低壓EGR、高效點火、4.5bar多點燃油噴射、13：1壓縮比及阿特金森循環等多項先進技術於一體。其中，4B15C將搭載在包括哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等車型上，4B15H則會搭載於WEY瑪奇朵、哈弗赤兔、哈弗初戀等車型。而在1.5L汽油機産品平颱，蜂巢動力將陸續推齣GDI的第四代DHT版、第五代和第五代的DHT版，和自然吸氣的DHT版。2023年，蜂巢動力將推齣第一款熱效率45%＋的混動專用發動機，最大功率和扭矩分彆達到110kW和240N·m，這款産品集先進技術之大成，采用蜂巢第二代混動燃燒架構，高充量稀薄燃燒技術、可變潤滑管理、熱平衡驅動智能冷卻係統等前沿技術。另外，蜂巢動力也在開發2.0T的極緻動力版，該發動機將搭載蜂巢動力自主開發的VCR機構。柴油機將陸續推齣2.4L第一代和2.4L第二代，2.0L第四代，在2023年，會推齣2.4L輕卡版柴油動力，確保産品全麵兼容常規與混動。當然，要說長城蜂巢的好戲還在後頭，但如今應對於當下的産品市場，這些動力組閤已經處於全球領先水準，特彆是像哈弗赤兔上的新動力，與閤資品牌甚至豪華品牌的駕駛體驗已十分接近。
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