其實IS車係在誕生之初是以雷剋薩斯的門檻車型來定位的。作為一個標榜豪華的品牌，齣個低端的小車，自然不好說它也如何如何豪華，那麼，另外尋覓一個賣點給它是當務之急。當然，這個問題不會是在新車麵世之時纔會考慮，而是在産品研發之初。對此，雷剋薩斯給齣的答案是：運動。即使在底盤和動力方麵無法與頂級的德係對手匹敵，雷剋薩斯也需要一款在運動方麵有所特長的産品，於是，在，內部代號為XE10的IS200應運而生，隨後是IS300，是為第一代IS。隨著排量的改變，如今齣現在我們麵前的這款新車被稱為IS250，這個名字在人聽來有些奇葩，尤其是略懂英文的人。不管如何，這已經是雷剋薩斯生産的第三代IS瞭，在這一代，IS結束瞭沒有混動版本的車係曆史，這也是最後一個裝備混閤動力的雷剋薩斯車係。加長不加L在奧迪A4加長取得熱銷之後，寶馬3係也開始加長，那麼一嚮對市場嗅覺靈敏的日本人呢？雷剋薩斯對此的迴應是：這個,可以有。在全新一代IS設計之初，就考慮到消費者對車內空間的需求。IS軸距較上一代增加70毫米，加以優化的前排座椅設計，令後排乘客膝部空間有效增加85毫米。此外，雷剋薩斯還首次為IS配置瞭4/6分摺的後排座椅，令車內空間更加靈活。行李箱容積達到480升，座椅放平後還可與行李箱連通，從而使得行李空間利用率獲得進一步的提升，滿足車內空間的多用途需求。引入傢族紡錘前臉與內飾第一眼看到它，最為醒目的無疑是雷剋薩斯傢族式紡錘形進氣格柵。與它同時推齣的FSPORT版則配備瞭具有賽車基因的L型網狀格柵。在這一代車型身上，IS首次采用LED日間行車燈與大燈分離式設計，透射齣更加時尚前衛的觀感。內飾設計方麵，IS的變化規律也與外觀相似，采用新的傢族式橫縱布局，將顯示區和操控區分開，同時把主要功能按鍵：如發動機啓動按鈕、方嚮盤、擋把等布置在手臂自然運動的弧綫範圍內，營造齣以駕駛者為中心的舒心操控氛圍。為瞭營造一個更加運動的駕駛氛圍，全新一代IS方嚮盤角度降低瞭3度且增大調節範圍，臀點比現款靠後18mm，同時降低9mm，這些輕微的調整在你坐在駕駛座上躍躍欲試時能夠起到推波助瀾的功效。雷剋薩斯一貫的精湛技藝依然錶達在瞭儀錶颱、側麵膝部擋闆以及門內側扶手上的縫綫等觸手可及的地方。而這次給我印象較深的細節是中控颱上的觸摸式溫度調機器，輕拂錶麵、上下滑動來調溫對於我來說還是初體驗，跳齣瞭傳統鏇鈕和按鈕的範疇。動力總成變化不大在普通版IS首次亮相的同時，雷剋薩斯也展齣瞭ISFSPORT。與前輩不同的的是，後者采用瞭普通版的2.5L的V6發動機，而不是大膽地沿用V8。與這個發動機配閤的是擁有撥片換擋模式的6速手自一體自動變速器。這個組閤可謂平平淡淡，在起步和加速階段倒是相當平穩，油門踏闆的力度感應很舒服，但是爆發性不強，製動還是有些偏軟。與新一代的其它車係一樣，雷剋薩斯給IS車主提供瞭多種駕駛模式，分彆是高效節能的“ECO經濟模式”、安全穩定的“NORMAL標準模式”和動感澎湃的“SPORT運動模式”。隻需輕轉中控颱上的圓形鏇鈕，即可在三種駕駛模式中切換，這樣的設計非常符閤汽車初學者以及沒有太多精力投入在手動模式的都市慵懶族群。據雷剋薩斯方麵介紹，提升操控感是全新一代IS的研發重點。作為後輪驅動的車型，整車前後重量配比均衡非常重要。此外，IS采用雙叉臂式獨立前懸架及多連杆式後懸架，橫杆的穩定性提高瞭20%，有效減少轉彎時的側傾。另一方麵，懸架控製臂嚮後移，使輪胎在轉彎時的抓地力提升瞭15%，提供更加平順的緩震效果。轉嚮方麵，IS確實體現瞭運動車型的血統。即便是在較高的車速過彎時，方嚮盤傳來的反饋也很沉穩，指嚮也可謂精準。G-booK有所升級配置方麵，IS最大的變化是配備導航功能的車型，均搭載新一代RemoteTouch信息操作係統，這套係統占用瞭部分中控颱的空間。在頂配車型身上，IS首次運用瞭雷剋薩斯全新一代多媒體係統，還有15揚聲器支持的MarkLevinson音響。為配閤新款IS上市，雷剋薩斯對G-BOOK智能副駕係統進行瞭更新升級，在原有服務的基礎上又增加瞭地圖更新服務、智能手機應用、手機發送目的地服務及城際間高速路交通信息服務四項全新服務內容。此外，雷剋薩斯首次為全新一代IS配備瞭彈起式發動機罩設計。一旦發生車輛與行人碰撞的情況，車前緩衝器內的傳感器會感應並反饋，發動機罩底部會立即彈起約70毫米，從而緩衝對行人的頭部碰撞。對於市場的新IS250來說，寶馬和奧迪無疑是它的頭號競爭對手，但是限於進口身份，晚來的它在價格上並沒有優勢可言，倒是同時推齣的運動版本在另一個方嚮的空間上有所突破，或許會在銷量方麵帶來驚喜。競爭車型寶馬3係Li長/寬/高：4734/1811/1455mm軸距：2920mm發動機動力：2.0T/3.0T最大功率：135/180/225kW最大扭矩：270/350/400Nm廠方定價：32.68-60.26萬元奧迪A4L長/寬/高：4761X1826X1439mm軸距：2869mm發動機動力：1.8T/2.0T/3.0T最大功率：118/132/155/200kW最大扭矩：250/320/350/400Nm廠方定價：27.28-57.81萬元
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