單單從外觀和內飾來比較，2013款寶馬5係Li相對於老款車型並未有太大改變，如果再套用寶馬車型3至4年一次小改款，7年一次大換代的更新原則，2013款5係Li怎麼看都隻是一款年度小改款車型。然而，2013款5係Li卻相對於老款車型更換瞭雙“芯”，即實現瞭兩項技術革新，並且是在同級彆中唯一配備瞭8速手自一體變速箱的車型，再加上其他11項配置升級，2013款5係Li發生瞭質的變化。全新的N20引擎的引入，第三代iDrive係統的搭載，讓其當仁不讓地成為瞭今年豪華車市的焦點。首先，其重量級的改變是在動力係統上，直列六缸2.5升發動機被寶馬最新的2.0升渦輪增壓發動機所取代。其實，這套單渦輪雙渦管配閤電子氣門的發動機已經不是第一次被寶馬使用瞭，並且能將缸內直噴、電子氣門以及單渦輪雙渦管技術應用於一身，目前僅有寶馬和MINI。一路，無論平坦的高速還是綿延的山路，5係一如既往的精準指嚮與愉悅操控，讓人滿足。而第三代iDrive也讓整車增色不少，第一感覺就是第三代iDrive係統較之前的車型配搭來說處理速度明顯更快。打開係統菜單，便會看到新的iDrive係統主要功能集中在導航、移動辦公室以及互聯駕駛。其中，“導航”利用與“百度地圖”的閤作，能更準確清晰地定位目的地地址。此外，還可以自行上網在百度地圖中搜索目的地，再將此目的地的地址信息傳送到指定的汽車之上，十分精準。而移動辦公室與互聯駕駛則能在駕車時同樣享受高效的互聯網生活，實時資訊、股票、道路信息一個都不少。
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