最近流行車身尺寸小、排量低、動力充足、空間緊湊實用的小車，特彆是對日本這種島嶼小國更加實用，2010款三菱i就是專門針對日本市場而推齣的小排量微車。三菱i在日本市場是一款著名的K-car，類似於法國的microcars，它的車身尺寸、發動機排量、動力輸齣等都受到嚴格的限製，因而得到國傢的大力扶持。三菱i適閤低速行駛，是一款專門為交通擁擠的城市設計的微車，是城市上班一族最佳的交通工具；當然，它最大的優點在於易於停泊。據有關消息稱，三菱將在美國推齣一款微車，它應該就是三菱i。然而，在美國市場推齣微車將會是艱辛的旅途，況且世界著名的微車SmartFortwo仍為其銷量發愁。另外，本田飛度卻以更加精巧寬敞實用的空間和低售價作為賣點，而2010款三菱i隻能降低生産成本以控製銷售價格來獲得生存瞭。000三菱i首次亮相於的法蘭剋福車展，隨後於1月開始量産。三菱i的推齣對微車的設計産生瞭巨大的影響，並獲得06年日本經濟部門頒發的設計大奬。當你第一眼看見2010款三菱i時，它不再是蛋形設計的駕駛艙，軸距長達2550mm，不僅僅比Smart長683mm，甚至比本田飛度還長58mm；而長寬高分彆為3390mm、1476mm和1600mm的車身尺寸僅比本田飛度略小一號，不但能夠輕鬆容納四位成年的乘客；更容易適應狹窄的道路環境。誠然，2010款三菱i的最大亮點在於其巧妙的發動機布局和空間設計，三缸的發動機安裝在後軸行李箱下麵，有趣的是，甚至很多買傢都不知道三菱i的發動機在哪裏。發動機上麵的後排座椅放倒後還能創造平整的地闆，因而有足夠的空間安放笨重的行李，甚至可以裝上一輛自行車。三菱i的載貨空間遠遠超過瞭Smart，但實際上卻不如本田飛度的寬敞和實用。
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