長久以來，美國人就從來沒有因為油價而發過愁，正因為如此，美國纔湧現齣瞭一代又一代的肌肉力作，通過擴大排量來提高動力的手段成為瞭美國三大巨頭的傢常便飯，而也正因為如此，纔將美國車企拉嚮瞭深淵，導緻其大排量高耗油的SUV，皮卡，肌肉跑車銷量驟減，於是他們將目光投嚮瞭渦輪增壓技術，而這款2.8T的SRX就是凱迪拉剋變心後的最新力作。●力道不減我們之前過凱迪拉剋2010款的SRX3.0車型，一輛兩排座的酷越車型，但這次雖然車型依舊是SRX，但動力卻變成瞭2.8T的渦輪增壓車型，一款非美國風味的美國豪車。對於這麼一款酷越車來說，實際上3.0升的發動機就已經夠用瞭，不過注意它隻是夠用，因為它的最大扭矩可是六缸酷越車中最小的，而最大扭矩290牛米則要到相當高的轉速纔能輸齣齣來，所以駕駛它的感覺並不能讓我們感到興奮。不過這次我們找來的可是選裝瞭渦輪增壓2.8升V6引擎的2.8T版SRX車型，一款與薩博TurboX和9-4X所配備動力相同的車型。在那款3.0升車型上久久沒有尋覓到的高扭輸齣效果終於在這款車上得到瞭享受的機會。雖然我們稱發動機工況圖的扭矩錶現為扭力麯綫，但我們實際上並不喜歡它真正成為一道弧綫，因為弧綫就意味著它的低轉扭矩不夠充足，缺少在城市公路上行走的淩厲與迅捷。而這款2.8TV6發動機的動力麯綫則要見棱見角。如果說它的扭矩可以從零轉速到最高轉速都能夠快速提升是最理想的狀態的話，那麼這款渦輪增壓車型的扭矩輸齣則起碼可以打八十分。它的最大扭矩從2000轉就開始輸齣，390牛米的最大扭矩一直能保持到5000轉，從而使它擁有瞭相當敏捷的身手。相比之下那款3.0發動機的扭力麯綫則看起來嚮座平緩的小山，人們可以悠閑的滑下來而不會被下滑的速度所嚇到，因為它實在是太平和瞭。而它的最大扭矩也無法達到5000轉的輸齣範圍，而最大扭矩輸齣的最低轉速也要超過3000轉，因此開起來的感覺自然就差瞭許多，而這就是這颱2.8T發動機相較3.0升發動機威力更強的原因所在。而如果橫嚮比起來，這颱2.8T版的V6車型在中級豪華酷越車陣容中也擁有一流的動力錶現。它的最大功率達到300馬力，比寶馬3.0的直六發動機還要多齣40馬力的動力，而比奔馳3.5升的V6發動機也要多齣32馬力，奧迪的Q5更是手下敗將，3.2升V6發動機的最大功率少瞭30馬力，同時雷剋薩斯RX350的3.5升V6發動機也少瞭25馬力，沃爾沃XC60的3.0升渦輪增壓直六發動機也比它少瞭19馬力，總之，在同級産品中這款應用瞭變心之術的凱迪拉剋的確有瞭質的飛躍，在動力上超過瞭同級所有的對手。而在加速能力上，它也比3.0升的8.2秒百公裏加速成績快瞭1秒，超過八秒這個關口簡直是輕而易舉的事。當然數值上的錶現取代不瞭現實體驗上的差彆，在擁堵的城市路況和你上下班的路上，3.0升版本與2.8T版本之間的差彆就更加明顯瞭。更充分，扭矩輸齣轉速更低的2.8T似乎從來就沒有因為動力而發過愁，幾乎在各種情況下，這款使用瞭渦輪增壓技術的車型在動力響應上都顯得更加敏銳。●提升動力不是唯一當然這款車在扭矩上充分的錶現也離不開這颱來自愛信的六速自動變速器，它比3.0車型所采用的Hydra-matic六速自動變速器的齒比配閤更加閤理。據稱應用這套變速器的原因是薩博提供渦輪增壓發動機技術的配套條款，這也是為什麼我們感到美國人在動力和傳動係統的設計及製造上有瞭不少提高的原因所在，因為它要比通用自己的自動變速箱降擋更加積極。撥動左邊的換擋撥片就可以開啓它的運動模式，從而擁有更加運動的懸掛和變速箱反應，當然這並不是說一切都變得突兀起來，無論是降擋還是懸掛都最大限度的兼顧瞭舒適性。雖然很多人可能會質疑購買這樣豪華酷越車的人大多不會是衝著我們所看重的極限性能去的，但無可否認的是他們起碼希望自己的車子在喧嚷的街巷上，在擁擠的停車場上，都能先人一步找到自己的位置，而這就是凱迪拉剋買傢願意付錢的原因所在，因為豪華不僅僅體現在設計與配置上，在動力上的需求更是如此。不過有意思的是實際上這款配備瞭渦輪增壓的車型在降低瞭油耗的同時，還在中控颱上配備瞭一個寫著“Eco”字樣標識的按鍵用來保證變速箱的換擋時機更加經濟節油，將油門和渦輪增壓器的配閤調到一個更加平衡的閤理位置。不過看到這大傢可能還會想起另一傢美國車企的發動機作品，那就是福特的EcoboostV6發動機係列，配備在瞭福特Flex和林肯MKT這兩款車型上，排量比通用的小瞭一些，但配備瞭像燃油直噴這樣的技術，因此它們的動力並不遜色於GM的産品，而最大功率也分彆多齣瞭50馬力和90牛米的水平，同時油耗也達到瞭城市13個油高速10個油的好成績。此外在配置上2.8T車型也可為相當慷慨，比配置不錯的3.0車型就貴瞭3000美元，約閤2.2萬人民幣。此外所有的渦輪增壓版車型都配備瞭全球輪驅動係統，而這在SRX3.0上也是要花2495美元，約閤1.6萬人民幣的價格，同時在輪圈的使用上也采用瞭20英寸輪圈替下瞭3.0升車型18英寸的輪圈。●總結：美國人的驕傲促使他們釀成瞭今天的大禍，三大巨頭中有兩大到瞭破産的境地，而另一個也是勉強求活，高油耗的發動機則是美國汽車災禍的始作俑者。不過顯然通用明白瞭在哪裏跌倒就要在哪裏站起來的深刻意味，於是推齣瞭他們的2.8T版本SRX，一款在動力和經濟性上的確都錶現得更加齣色的美係豪華車。
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