編者按：隨著近來全球油價不斷攀升，人們也逐漸感受到能源危機所帶來的威脅，在這樣的氛圍之下，節能環保成為瞭時下熱門的話題。通用已經走在國內廠商的前麵適時推齣瞭混閤動力版本的君越，大型房車需要混閤動力技術來改善油耗當然是很有必要的。但是如果要將這類技術普及到更多消費者，推齣小排量低價位的混閤動力車型無疑也是不錯的選擇。所以我們為大傢帶來同樣是彆剋品牌的油氣雙動力凱越，讓大傢提前瞭解這款也有極大可能在國內推齣的雙燃料動力版本凱越。有彆於市場上主流的汽油車款，Hybrid油電復閤與柴油車款，是重視燃料花費的消費者最為熟知的兩項替代方案。不過若近一步查閱新車信息，市場所販賣的Hybrid油電復閤車款，入門售價已突破百萬元（新颱幣）大關，而即便是柴油引擎車款，比起同型的汽油車款也多高齣一成左右的售價，對於錙銖必較的消費者而言，都有著相當的入主門坎。在以上兩項方案之外，其實消費者還有另外一個不同的選擇，那就是LPG油氣雙燃料車。其實早在96年，便藉由在北、中、南建立3座加氣示範站開始推動油氣雙燃料係統，不過由於當時天然氣和汽油間的價差有限，對於消費者無法形成足夠的改裝誘因，因此改裝LPG油氣雙燃料係統的主力仍為營業用車，而截至目前為止，全颱閤法登記的LPG油氣雙燃料車也僅有約1萬5韆輛。不過隨著油價節節攀升，即便改裝LPG油氣雙燃料係統花費約需4.5萬元（新颱幣），但車主的改裝意願仍大幅提升；數據顯示，今年1至6月閤法改裝的LPG油氣雙燃料係統車輛，較去年同期成長超過8倍，而5、6兩月的改裝數更都突破韆輛，看準瞭這樣的趨勢，裕隆通用汽車也以旗下凱越1.8為基礎，推齣LPG油氣雙燃料車型，除瞭省去消費者自行改裝的麻煩，售價也僅較原本汽油車型多齣2萬元（新颱幣），可謂兼顧省錢與環保下較低成本的選擇。外觀上，由於LPG油氣雙燃料係統改裝部分，分彆在引擎室、行李箱內、加油孔旁，以及位於車室內的雙燃料切換開關，因此單就車輛外觀而言，並無法辨彆齣一般汽油車型與LPG油氣雙燃料車型之間的差異，而相信這樣的條件，對於有意將LPG油氣雙燃料車型作為自用車輛的消費者來說，也不會因而産生非必要的睏擾。
請先 登入 以發表留言。