力帆，汽車領域中一個新品牌，它意味著又一個擁有完全自主知識産權的民族品牌誕生瞭，這個以生産摩托車起傢的企業如今開始進軍汽車市場。從車本身來說，盡管車價不到8萬元，力帆520卻裝備瞭與寶馬MINI同樣的發動機，這也讓人們對它的錶現更多瞭幾分期待。力帆520所在的這一級彆車型，目前國內的市場競爭也最為激烈。所謂萬事開頭難，走好第一步對於力帆集團在汽車領域樹立良好的品牌與口碑至關重要。外形中庸平和力帆520的外形是由力帆集團與同濟同捷公司共同設計開發的，整體風格和諧、流暢。力帆520個頭不大，4370mm的長度基本上是這個級彆小車的下限，與1700mm的寬度和1473mm的高度相比，比例還算協調。或許是為瞭照顧大多數人的審美口味，車子的整體造型沒有什麼標新立異的地方，腰綫從頭到尾基本是水平的，發動機罩傾斜的角度很有限，行李箱也沒有上升得太誇張，唯一能標榜動感的是前高後低的車頂走勢。還有值得贊賞的是，燈具、前臉、門把手、後視鏡等附件是有機地整閤在一起的，沒有什麼突兀的感覺，而且鈑金件的接縫緊密而均勻，油漆的質量在同價位的車裏更屬上乘，這對於一個剛入行不久的廠商實屬難能可貴。總之造型上找不齣什麼亮點，但也沒有明顯的敗筆。力帆520的整體外形雖然較為中庸，但細節處不乏點睛之筆。前臉最突齣的特徵就是時下較為流行的水滴狀前大燈，使得發動機艙蓋形成瞭麯綫，前保險杠嚮前自然突齣，兩側微彎延伸至大燈邊緣，前端的進氣格柵采用蜂窩狀，鑲以鍍鉻邊緣。側轉嚮燈被設置在外後視鏡上，這也是近年較流行的設計風格。尾部的造型十分時尚，寬大的多邊形尾燈組閤被行李艙蓋分隔開來，同樣外凸的後保險杠下“隱藏著”與後保險杠一體式的後霧燈。整體略顯圓潤的綫條使得520的尾部造型給人以張力感。力帆520外觀圖片內飾：舒適寬敞由於軸距長達2540mm，力帆520提供瞭較為寬敞的車內空間。作為一款定位於傢庭用戶的經濟型轎車，力帆520充分考慮瞭用戶乘坐的舒適性，其內部空間設計秉承瞭“人享受的空間最大化，機器占用的空間最小化”的理念。在內飾顔色的選擇上，與眾多的新車相同，力帆520也選擇瞭目前流行的、以淺色調為主的內飾風格。采用棕色與米黃色雙色搭配的淺色內飾，給人以溫馨的感覺。座椅包裹性很好，能對乘員提供足夠的承托力。駕駛座的高度適中，絕大部分身材的駕駛者都能找到閤適的駕駛姿勢。座椅的椅墊較平，背部支撐較為理想。前排的整體空間水平與同級彆競爭對手不相上下，但後排座椅的空間相對同級車則有一些優勢。力帆520中控麵闆上的空調鏇鈕簡單易用。前後霧燈開關、中控門鎖開關和儀錶闆背光燈調節鏇鈕都被集成在轉嚮盤左側的麵闆內，這樣的設計也符閤人的駕車習慣。真皮轉嚮盤的摩擦力比較適度，在高速變綫過程中很好地傳達瞭駕駛員的意圖。力帆520儀錶盤的底色為黑色，配閤白色的刻度和指針，無論白天或夜間，都更加清晰易讀。後鏡轉嚮燈是力帆520的點睛之筆，這項目前隻有在中高端車型纔擁有的配置提升瞭整車的品位和視覺感受。一體化真空尾燈，不僅使整個車尾綫條更為簡潔流暢，而且增添瞭惡劣天氣的能見度與穿透性。力帆520內觀圖片配置：安全性高力帆520的安全性也是可圈可點的，對乘客的保護可謂全方位。車身鈑金做工精細，縫隙均勻整齊。除瞭車頂和前引擎蓋采用的是0.8mm的鋼闆外，其餘全部使用1.0mm至1.2mm的寶鋼汽車專用鋼闆。四門內都置入防撞鋼梁和吸能區，對側麵碰撞有良好的保護作用。可潰縮式方嚮機柱在發生撞擊時，方嚮盤會像雨傘一樣收縮起來，不會對人體造成傷害。加強的防撞槽、碰撞自動開啓門鎖，高強度的駕駛艙設計，立體設計的安全座椅、底盤裝甲，保險杠加強防撞梁，加厚防側撞翼子闆等都讓人更放心地開車。標配的ABS/EBD能在發生緊急情況下最大限度地避免事故的發生。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸架，後懸掛為縱嚮擺臂式獨立懸架，使車身在行駛的過程中始終與地麵保持直綫，減少瞭轉彎甩尾，同時也提高瞭操控性，且力帆520還采用瞭中高級車中纔有的隨速調節方嚮助力，隨著車速加快方嚮盤會變得越來越重。力帆520作為國産車型的新軍，在舒適性裝備方麵給予瞭足夠的重視。可視倒車雷達係統的清晰度和準確性都得到瞭試車記者的一緻認同。由於配備瞭遙控器，使得DVD娛樂係統的控製更加方便靈活。力帆520內觀圖片操控高功率低能耗力帆520絕對不是“花瓶”，在其漂亮的外錶下麵隱藏著一顆強大的“心”。力帆520采用瞭與MINI汽車相同的Tritec1.6升16氣閥發動機，這款高性能發動機曾被評選為“世界最佳發動機”，加之科研人員針對道路狀況作瞭精心調校，使得力帆520擁有高達85KW的功率，最大扭矩149Nm，最高時速200公裏，0-100公裏/小時加速時間僅為9.9秒，百公裏油耗僅為5.8升，實現瞭高功率、低油耗、高可靠性完美的平衡。駕駛力帆520你會覺得很放鬆，方嚮盤力度適中，前方視野非常開闊，後視鏡可見麵積也比較大，盲區很小。你隻要不時地看上幾眼，就會對車輛周圍的情況瞭如指掌。前麥弗遜後扭力梁式懸掛係統是這個級彆車型中比較常見的設計，這種結構兼顧瞭車輛的操控性和舒適性。減震的調校較軟，明顯偏重於舒適性。對於一款適閤傢庭日常使用的車型，這樣的設計會得到大多數用戶的認可。掛擋、一點油門，伴隨著發動機的低吼，車“哧溜”一下就竄瞭齣去，無論是起步階段還是中段持續加速，發動機的動力輸齣都比較平順、紮實，完全能夠勝任任何車主對動力的要求。力帆520提速快倒是快，但對噪聲的抑製就顯得不足瞭：在140km/h的高速下，傳入車內的路噪和胎噪聲顯得過大，而窗外呼呼的風噪聲也顯得太明顯。此外，或許是新車的緣故，總感覺力帆520的擋位不夠順滑，換擋時缺乏那種一氣嗬成的利落感。駕著力帆520倒車是最輕鬆的事情：力帆520的可視倒車雷達在掛入倒擋後會自動開啓，車後的情況在中控颱的液晶屏上清楚顯示，這對新手和在復雜情況下停車時非常有用。力帆520發動機圖片————總結————力帆自己有發動機廠，目前可以生産1.3和1.6兩款機型，但它不用自己的機器，卻進口瞭寶馬和剋萊斯勒閤資生産的Tritec發動機，其原因有兩點：一是追求利益的最大化，由於裝進口機器的車能賣好價錢，再加上匯率的變動，把自己生産的機器齣口再買進口發動機，比直接裝自己的機器還閤算；二是滿足國內消費者的口味，畢竟，外來的和尚好念經，進口發動機不僅能提升整車的檔次，也更容易被國內用戶接受。力帆520尾部圖片外形參數長：4370mm寬：1700mm高：1473mm軸距：2540mm整備質量：1155kg發動機型式直：4，DOHC，每缸4氣門排量：1596mL最大功率：85kW/6000rpm最大扭矩：149Nm/4500rpm驅動型式：前橫置前輪驅動型式：5速手動最高車速：200km/h排放標準：歐洲Ⅲ
請先 登入 以發表留言。