長安福特福剋斯外觀圖片從福剋斯上市，一直就有一個問題縈繞著我，操控如此好的車為什麼沒有紅色的？答案現在終於揭曉，紅色隻會留給最富有駕駛樂趣的運動款，這顯然是長安福特“蓄謀已久”的決定。福剋斯作為福特公司引以為傲的産品，在國內上市的舉動可謂是波瀾壯闊。先是德國試車，當時認為國內推齣的應該是排量為1.8的車型，然後是重慶試車，我們驚訝地發現1.8和2.0的車型都齣現在國內的生産目錄上，隨後的上市發布會把福剋斯隆重地推嚮市場。先期上市的三個型號中，性價比最高，最有駕駛樂趣的車型當屬1.8手動擋，但從動力角度來看，2.0顯然更為理想，希望推齣2.0手動擋車型的呼聲也越來越高。長安福特適時地推齣運動款，滿足瞭很多駕駛愛好者的願望。福剋斯傢族目前已經人丁興旺，現在我們就來看看這個傢族的最新成員。福剋斯運動版其實從福剋斯運動款的推齣時間上看，僅僅與前三款車相隔瞭不到三個月，這個時間段根本不足以支持一個新型號的投産。由此可見，運動款是早早就列入瞭長安福特的生産計劃，並且廠傢為運動款還預留瞭驕陽紅和碧波綠兩個新的車身顔色。紅色一直是運動的代名詞，也是釋放激情最好的顔色。車身外形沒有變化，隻是在行李廂上加裝瞭一個尾翼，不但能在高速時更好地控製尾部的氣流，對外形也起到瞭很好的點綴作用。站在車旁長時間凝視，你會發現即便是把尾翼去掉，變成普通福剋斯，紅色也是它最賞心悅目的顔色。外形與顔色的協調關係我搞不大明白，但感覺更為和諧卻是發自內心的。大燈已經改為透明薰黑設計，極富畫龍點睛的味道，配閤X型綫條的前臉，侵略性陡然而生。所謂運動款，給人最直觀的印象就是外觀和內飾的運動裝飾。打開車門，以冷峻的黑色為基調，黑紅相間的座椅對視覺産生非常強的衝擊力，椅背中間醒目地印著FOCUSS的字樣。座椅各方麵的支撐都不錯，包裹性也比較好，但整體位置相對較高，駕駛者頭部空間不是很理想。真皮方嚮盤已經由原先的4輻改為更利於操控的3輻形式，手感非常棒。中控颱增加瞭仿碳縴維裝飾，相對普通版的黑色塑料，更凸現科技感。福剋斯運動款簡單地說就是2.0發動機配上手動擋。手動變速箱與1.8車型上的一樣，擋把行程適中，換擋非常平順。但運動款多齣的0.2升排量卻不能小瞧，相對於1.8手動擋車型，發動機在低轉速時的扭矩有瞭較為明顯地改善。3000轉/分鍾起步時，隻要是快速抬起離閤器，輪胎都會齣現短暫的空轉，在尖叫的同時，伴隨著路人的目光，你的虛榮心會得到很大的滿足。新裝備的3輻方嚮盤可不是樣子貨，本已非常準確的轉嚮特性再加上手感一流的方嚮盤，控製起來如虎添翼。無锡環繞蠡湖的公路平整多彎，福剋斯運動款以80公裏的時速巡航，勝似閑庭信步。伴隨我們的還有一輛偏重舒適性設計的濛迪歐，在一些急彎處濛迪歐都要輕輕地點一下刹車，而福剋斯運動款則非常輕鬆地通過。坐在車裏，所有一切的操作都會感到得心應手，但有很多車並不是這樣，也許隻有對比纔能發現這款車的優點。本期的對比測試中，我們對福剋斯1.8手動擋車型進行瞭測試，成績非常優秀，這也使得我們對運動款的測試成績非常期待，相信會更上層樓。要想把這款車開迴傢，代價並不大，隻要16.58萬元，但它提供的樂趣卻是同級車中大多都不具備的。近期將要上市的馬自達6手動擋車型應該是福剋斯運動款的強勁對手，雖然大瞭一個級彆，但對於它們，我們比拼的隻是駕駛樂趣。
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