新年伊始，特斯拉送齣瞭第一份“大禮”，正式公布瞭旗下中型純電動SUV車型ModelY的國産版本售價，並同步開放預售。其中ModelY國産長續航版的起售價為33.99萬元，ModelY國産高性能版起售價為36.99萬元。ModelY産品定位是傢用SUV，與Model3基於同平颱打造，從空間體驗上略優於Model3，目前上市銷售的所有車型均標配全雙電機全輪驅動，加速性能毋庸置疑。拋開價格層麵的因素，迴歸到産品本身，特斯拉推齣的國産ModelY這“第一拳”究竟實力如何呢？帶著這個話題，筆者參加瞭1月20日深圳觀瀾特斯拉中心舉辦的ModelY交付儀式，並做瞭短試體驗，此次體驗的車型為2021款ModelY國産長續航版，下麵跟隨文章看看特斯拉這份的“新年大禮”有什麼特點。傢族式設計充滿辨識度在三圍尺寸方麵，ModelY明顯比Model3增加瞭不少，外觀上大體設計語言相同，是很標準的特斯拉傢族化設計，而ModelY的造型更像是一款轎跑SUV，算得上又新奇且有趣，對於筆者個人而言對這風格還是比較欣賞的。整車辨識度很高，能一眼辨認齣這是特斯拉旗下的車型，從車尾的角度看，溜背“翹臀”像是一颱縮小版的ModelX。內飾依舊簡潔舒適度進步明顯近年來特斯拉Model3的內飾座椅一直飽受詬病，甚至被網友吐槽說這種內飾風格是簡裝毛坯房。雖然ModelY內飾布局上沒有進行改變，但是通過這次體驗，能明顯感覺座椅舒適度有瞭很大提升，仿佛在“毛坯房”裏塞瞭一張豪華舒適的座椅，同時在激烈行駛時也能很好地裹住身體。此外得益於整車尺寸的增加，為駕駛者提供瞭更好的行駛視野，更寬裕的腿部空間。值得一提的是，前排用上瞭雙層隔音玻璃，能更好隔絕環境噪音。名副其實的轎跑SUV駕駛體驗路試齣於安全考慮，圖片來源於網絡對於特斯拉的加速體驗我們從不擔心，隻要輕輕踩下電門，ModelY長續航版5.1秒的百公裏加速還是在筆者心中留下瞭深刻印象，在這個簡短的過程中，由於路試條件有限，ModelY的全部實力無法全麵發揮齣來。方嚮盤轉嚮手感偏重，指嚮清晰準確。較大較重的車身通過全輪驅動牢牢地抓住地麵，這種感覺就是底盤先衝齣去瞭，車身纔反應過來跟進，根據你對準的方嚮可以狠狠地拱齣去。實際一點說就是ModelY的扭矩釋放會在加速初段稍微降低，隨著時速提高逐漸保持穩定輸齣，加速全程我都是被用力的摁在座椅上，這種感覺蠻奇特的，很好玩。這大概就是鬥牛的感覺，這種駕駛感仿佛我沒抓住繮繩，這頭驕傲的小牛就在馬路上放飛自我瞭，鬥誌昂揚且放肆。有些人網絡上吐槽這次ModelY懸掛過軟，支撐感下降太多不夠運動，加高的底盤讓車輛太搖晃，客觀來說我真的認為並沒有那麼誇張，還是符閤這颱車的用戶定位。ModelY在傢用SUV這個範疇，底盤上布置的電池仍然讓車身的重心維持在較低的位置，坐在駕駛位上你也不會有明顯坐姿變高的感覺。這颱車整體維持瞭運動風格的行駛質感，已經能稱為優秀的底盤調教瞭。編輯總結通過簡短體驗下來，ModelY産品力其實挺鮮明的，那便是主打在滿足傢庭日常的實用性的同時，又能保證運動駕駛時的可玩性。得益於舒適性的調教，較為充足的空間錶現，裝配工藝的提升，雙電機全輪驅動輸齣的滾滾動力，使得這車開起來很有趣，足以在每個閤適的加速環境激發你的多巴胺分泌。對於國內消費者最關心的事情，就是關於後續價格調整的問題，本次ModelY初始就是製造車型，所以後期價格調整的幅度應該不會像以往那樣有較大浮動。如果說Model3國産是穩固特斯拉進入市場的第一張牌，那麼ModelY的齣現，將是一張繼續幫助特斯拉提升銷量的牌，相信ModelY在SUV銷量領域一定可以交齣又一份亮眼的成績單。
