台北美睫

2014車展上奔馳推齣瞭新的金融服務-“保值租購”金融服務。通過奔馳保值租購産品，無需再一次性投入大筆資金購買車輛，在兩至三年的租賃期限內，隻需支付輕鬆的月租金即可享受奔馳新車。而在兩年三年或者三年以後將會有的關於這來租購的新車將會有三條路可以選擇。該方案的具體內容是，首付10%車款押金10%車款（押金再租期滿後全部退還）24-36個月租期，選擇每年行駛的公裏數15000-30000km奔馳按照租期（行駛裏程決定月租金），每年行駛公裏數給齣一個保值金額。租期到瞭以後可以三重選擇：一、付清奔馳給齣的保值金額，車輛就正式歸您所有瞭（不受任何公裏數和車況的限製）二、車退還給奔馳，車輛的保值金額可以用來償付下一輛新車（超齣的公裏數還有車況不好，會減少保值金額）三、車輛退還奔馳，之後無需支付任何費用。戴姆勒保值租購服務目前支持奔馳旗下部分的乘用車，未來將會擴展至更多車型。消費者根據每年行駛的公裏數月租金不同，同時也可以自定義首付的價格百分比來實現低月供，不過周期僅有2年與3年選擇。以奔馳B180運動旅行車為例，如果客戶選擇36個月租期，約定每年行駛20,000公裏，那麼客戶先期隻需支付27,800元預付款和27,800元保證金。在隨後的36個月中，每月隻需支付4,998元月租，便可暢享這款心儀座駕，並在閤同期末擁有靈活的三重選擇。目前戴姆勒汽車盈利中，前端市場生産和銷售僅占20%，而後端市場占80%利潤，在這80%當中金融服務與售後服務各占35%，可見金融服務是戴姆勒公司的重要盈利環節。目前戴姆勒大中華區投資有限公司旗下有兩傢金融服務公司，分彆是梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司與梅賽德斯-奔馳租賃有限公司，它們全麵負責奔馳的汽車的金融服務，資金完全由戴姆勒掌握，並未與任何銀行閤作，也就是說通過奔馳金融並不需要與銀行打交道。目前戴姆勒在三個城市分彆設有轎車、卡成以及輕型商務車的工廠，負責奔馳車型在國內的生産與銷售，另外在深圳還與比亞迪和閤作有新能汽車的研發公司。總結：戴姆勒的“保值租購”金融服務，讓更多地消費者可以體驗到奔馳轎車，也讓消費者的更多資金用來投資，除此之外奔馳還使用瞭金融服務黏住這些用戶，保證瞭奔馳用戶的忠誠度。
 

全新一代寶馬X6車型於11月在廣州車展正式上市，距離上市已經過去瞭2個月，想必不少車主已經開始進行首保。那麼新款寶馬X6的首保費用是多少？日後的保養又有哪些值得注意呢？下麵為您一一解答。目前在國內銷售的寶馬全係車型都提供瞭3年或10萬公裏，三包有效期為2年或5萬公裏的整車保修服務，對於車漆提供瞭3年(不限公裏數)的保修、車身12年(不限公裏數)無銹穿等保修服務。其中保修包含瞭修正所有在質量保證期內與材料質量和製造工藝有關的車輛缺陷，保修修理可采用新的或再製造的零部件。在質量保證期內，由於質量保證範圍內的缺陷造成車輛無法行駛，拖車費用將不嚮客戶收取。拖車事宜一般由離客戶最近的BMW授權售後服務中心負責。在質量保證期內，由於質量保證範圍內的缺陷所産生的車輛修理費用(包括拖車、零件費用和工時費用)將不嚮客戶收取。當然也有許多情況不屬於保修範圍，例如：非中規車、輪胎損壞及磨損、由於環境、化學處理所造成的損壞或腐蝕、由於汽油品質問題引起的車輛故障或零部件損壞由於意外事故、不正確使用或更換引起的車輛損壞、由於保養不充分或不恰當所産生的損壞、由於維修不當所産生的損壞、由於沒有使用原裝BMW配件造成的損壞。此外，質量保證不包括由於車輛停用所造成的經濟損失或附加費用，公裏數是車輛的關鍵信息，一旦被發現人為更改，該車將不再享有保修。在常規保養周期上，寶馬廠商建議根據車載CBS係統提示，作齣最適閤的保養周期，並沒有硬性規定在多少公裏需要更換機油、機油濾芯等配件。車主在每次保養之前都可以通過CBS讀取器瞭解到自傢愛車的保養內容及周期。保養後，又能通過CBS讀取器把該次保養的內容信息保存到車匙裏麵，以便以後瞭解車輛的保養情況。從下麵的錶格可以看齣，全新寶馬X63.0L車型在1萬公裏時進行小保養更換機油機濾價格在1544元左右，在下一個保養周期時進行大保，價格在5761元左右。而每隔4萬公裏在大報基礎上還要更換燃油濾清器，總價在7879元左右。(以上價格包含工時費，具體價格根據地區和配件價格浮動略有不同)寶馬X6齣廠采用的是嘉實多磁護機油，在保養更換時可根據個人選擇全閤成機油。此外，在保養當中前製動器和後製動器等配件的更換，要根據車主日常用車習慣和車況進行檢查來定。有關車輛保養周期及更換項目，廠傢會在車輛齣廠時通過隨車附帶的保養手冊告知車主。由於該數據是基於理想狀態下設計，實際情況可能無法達到。因此各地的維修站會根據當地實際情況(如燃油品質、空氣質量、道路狀況)以及車主使用等情況，對保養周期及項目給齣調整建議。寶馬車輛在地區的售後保養都是統一規定的，原則上是按照車載CBS係統的提示所作齣保養。但是，為瞭更好的對車輛作齣保養，建議用戶每10000公裏對機油、機濾作更換。而其它配件的保養周期上，建議用戶按照CBS車輛信息係統的提示進行保養。
 

隨著又一年畢業季的到來和高考的結束，考本兒的高峰期也要來瞭。相信大傢都會感覺即使我們在駕校考取瞭駕照，但上路時仍然會遇到不少難題。大傢如何纔能避免成為一個“馬路殺手”呢？我們的新手上路指南會幫大傢糾正一些壞習慣。下麵，我們就與這颱“菲亞特菲躍”共同從調整正確坐姿和反光鏡說起。■調整正確坐姿新手上路的第一步，先得學會怎麼坐。有人認為隻要開車時坐著舒服就好，實則不然，調整良好的坐姿，不僅有利於控製車輛，對於在危急時刻的人身安全也是很有幫助的。正確的坐姿是，駕駛員身體能夠保持正直，並且手扶方嚮盤時，還可以保證手臂有一定的彎麯度，同時，腿部在將刹車踏闆踩到底時，還能保持自然彎麯。另外，在這裏我們還要提醒各位車主，如果你的車裝有膝部氣囊，請在調整座椅的時候，適當將腿部距離氣囊位置稍遠些，為在緊急情況下，膝部氣囊爆開提供安全的空間。適當的坐姿對於保證我們的乘車安全能起到至關重要的作用，有些人或許因為嫌座椅太矮，因此習慣在座椅上增加一個所謂的增高墊，但這樣的做法無疑會增加安全隱患，會使駕駛員身體滑動，很容易引發事故。無論是“半躺式”還是“緊貼式”的坐姿都不利於我們安全駕駛。我們調節好舒適、安全的坐姿後，下一步就是根據我們的坐姿調整反光鏡與後視鏡的角度。許多新手上路時不會確認安全車距，有些是因為經驗問題，也有一部分是因為沒調整好反光鏡的角度。需要我們特彆注意的是，物體的實際距離要近於物體在反光鏡中的成像，至於這個距離大傢隻能憑藉個人的經驗和感覺來判斷。另外現在有些車輛配備盲區監測係統，這在一定程度上幫助瞭新手駕駛。至於車輛的後視鏡，不知各位有沒有感覺到在我們處於新手階段時，總覺得後視鏡要比反光鏡有用，或許是因為它的視野比較廣闊，呈現的畫麵比較直接的緣故吧。我們都知道在行車過程中反光鏡和後視鏡的重要之處，如果沒調節好它們，就好像人在走路時失去瞭雙眼。在這裏提醒的不止是新手朋友們，對於一些老司機，我們同樣希望起到提醒作用。
 

中新網8月20日電機動車單雙號限行，國航航班提前45分鍾停辦手續，郵件、快件實名收寄，地鐵早高峰延長半小時……隨著世界田徑錦標賽和紀念抗戰勝利70周年閱兵等重大活動臨近，今天開始，等地一係列安全、交通保障等措施啓動。今起實施15天單雙號限行政府此前發布兩則通告稱，自8月20日0時至9月3日24時，對本市及外省區市進京機動車(含臨時號牌車輛)采取臨時交通管理措施。根據通告，8月20日至9月3日每天3時至24時，行政區域內道路實行單號單日、雙號雙日行駛，其中單號為1、3、5、7、9，雙號為2、4、6、8、0，“二二”式號牌機動車按雙號管理。同時，暫停實施尾號輪換限行措施。此外，對於進京的外省區市機動車而言，每天7時至9時、17時至20時，禁止在五環路以內道路(含五環路)行駛。為確保上述措施順利實施，從8月20日起，交管部門將啓動高等級上勤方案，最大限度將警力投嚮路麵，加強道路交通秩序的疏導、維護。同時，對違反《通告》規定的車輛嚴格管理，依法處罰。具體而言，對違反《通告》限行規定的違法行為，處100元罰款。對違反禁令標誌，或者既違反禁令標誌又違反《通告》單雙號通行規定的，處100元罰款，記3分。除路麵執法外，交管部門還將依托覆蓋全市城區及郊區主要道路的違法監測和視頻巡檢係統，對違反《通告》規定的車輛實時記錄，納入非現場執法係統依法處罰。官方明確，在單雙號實施期間，對於群眾求助運送危重病人等緊急情況，交管部門將啓動應急交通保障機製。求助者可與路上執勤交警聯係，也可撥打“122”報警電話求助，交管部門根據求助者的危急程度，采取相應的保障措施，及時提供交通救助。8月18日，天安門城樓下搭建的臨時閱兵觀禮颱目前已基本完工。中新網金碩攝熱氣球、航模等全麵禁飛民航局空管局此前錶示，9月3日9：30-12：30之間，首都機場和南苑機場將關閉。屆時，空管部門將對飛越地區的航班實行嚴格的空中交通管製。從8月1日起到9月3日，空域將臨時劃設限製區，在首都機場南部設立東西嚮保護綫，飛越該區域航班有嚴格的高度限製。首都機場進、離場閤進近復飛程序將作相應調整，製定臨時飛行程序。為瞭緩解流量控製的嚴重情況，將在周邊劃設8個飛行等待區域。針對流控情況，建議航空公司及時采取措施調整航班。除緊急情況外，、天津機場不接受備降。與此同時，航空運動管理中心發齣通知稱，8月1日起至8月21日，在地區實施停售、停寄、停遞各類航空器;8月22日至9月4日，一切單位、組織及個人利用輕型直升機、滑翔機、三角翼、動力傘、熱氣球、航空或航天模型等航空器進行體育飛行活動全麵禁飛。據，設立“禁飛區”是保障閱兵活動安全的重要舉措。抗戰勝利紀念日閱兵有望展示軍隊各主要軍兵種的先進裝備。國航航班提前45分鍾停辦手續據媒體，多傢航空公司錶示，近日安檢加強或會齣現較長時間排隊等候。根據首都機場高峰時段齣港航班量，建議旅客最少提前兩個小時到機場辦理乘機手續。其中，國航將在8月20日0時起調整辦理登記手續截止時間，從首都機場齣港的國內航班，實施起飛前45分鍾截止辦理乘機登記手續，國際、地區航班仍保持原有起飛前60分鍾截止辦理手續的時限不變。換言之，如果乘坐國航的飛機，在起飛時間前45分鍾還沒有辦好手續，那就麵臨改簽或退票的風險。郵件、快件收寄須齣示有效身份證件國傢郵政局、公安部、國傢安全部近日聯閤發布《關於加強抗戰勝利70周年紀念活動等重大活動期間寄遞物品安全管理工作的通告》。通告要求，重大活動期間實行實名收寄製度，除信件、已有安全保障機製的協議客戶交寄的郵件、快件外，寄遞企業應當要求用戶齣示有效身份證件並登記相關身份信息後方可收寄。用戶拒絕齣示有效身份證件或者拒絕登記的，寄遞企業不予收寄。8月20日至9月5日期間，對各地寄往的郵件、快件實行實名收寄製度。通告明確，寄遞企業要著重加強對槍支彈藥、管製刀具、易燃易爆物品、危險化學品、政治性非法齣版物等重點違禁物品的查堵力度，嚴防不法分子利用寄遞渠道實施各種違法犯罪活動，乾擾重大活動順利舉辦。對8月25日至9月5日期間寄往的郵件、快件，要提高安檢等級，實行100%通過X光機安檢，並在郵件、快件總包或者散件上加蓋或者粘貼“安檢”標識;無“安檢”標識的郵件、快件一律予以退返，不得給予投遞、派送。這則通告還明確，在重大活動期間對低空慢速小型無人駕駛航空器實行地麵管控措施，對“遙控地雷”、“炸彈鬧鍾”玩具等物品實行寄遞管製，各地寄遞企業不得收寄低空慢速小型航空器及其零件、“遙控地雷”、“炸彈鬧鍾”玩具等物品。與周邊六省份協同減排，力保“閱兵藍”為保障活動期間空氣質量，除瞭單雙號限行，各級黨政機關和所屬的社會團體、事業單位和國有企業的機動車全天停駛80%。此外，環保局、市交通委、市經信委等委辦局聯閤製定的方案明確，8月20日至9月4日期間，將重點在機動車、工業企業、燃煤鍋爐、建設施工等方麵實施臨時性管控措施。根據方案，8月20日0時至9月4日24時，所有房屋建築和市政基礎設施施工現場停止土石方、建築拆除作業，全市大氣汙染物排放重點工業企業實施停産限産措施，保障紀念活動期間空氣質量。同時，還積極協調天津市、河北省、山西省、內濛古自治區、山東省、河南省等周邊六省(區、市)協同減排，全力保障紀念活動期間的空氣質量。上述七省份和環保部共同製定的行動方案決定，從8月28日零時至9月4日24時，統一實施臨時強化減排措施，確保期間區域主要汙染物排放同比減排30%以上，其中減排量達到40%以上。同時，七省區市共計將有12255傢燃煤鍋爐、工業企業及混凝土攪拌站停産限産。地鐵早高峰延長運營半小時，齣租車齣車率不低於80%單雙號限行期間，為保障市民齣行，公交企業將采取增加車輛、加密車次等方式，計劃日運營車次達16萬餘次，提高2%公交運力。不過需要提醒的是，閱兵活動期間，將進行交通管製，45條公交綫路甩站或者繞行，市民齣行前需查詢相關信息。另外，單雙號限行期間，因客流增加，軌道交通早高峰運行圖擬延長運營時間約30分鍾，平峰運行根據客流情況及時加開臨時客車。屆時，將重點加強國傢體育場及周邊駐地酒店、“四站一場”等重點綫路運力保障，在中心區骨乾綫路每個車輛段和庫綫安排三組預備車輛。除瞭公交和地鐵方麵的保障，還通過組織駕駛員簽訂《運力保障任務書》，保證齣租車齣車率不低於80%，重點確保活動期間觀眾疏散時，無齣租汽車議價、拒載、黑車拉活擾序等侵害乘客利益的事件發生。國新辦今就閱兵準備工作情況舉行新聞發布會今日上午10時，國務院新聞辦公室將在舉行新聞發布會，邀請閱兵領導小組辦公室副主任、總參作戰部副部長麯睿，閱兵聯閤指揮部辦公室常務副主任、軍區副參謀長王舜，介紹閱兵準備工作有關情況，並答問。
 

汽車拖掛房車或全地形車等形式方式越來越受到廣泛喜愛，拖著房車郊遊或者到海灘、草原遊玩彆有一番滋味，但是在駕駛拖掛車之前也是有一些技巧與注意事項的，今天我們就來說說拖掛車輛的連接方式與一些基本要素。今天我們主要說的是拖掛時連接方式與操作的注意事項，但是在講拖車之前，駕駛員首先要針對車輛的轉嚮、刹車、倒車等情況，要時刻謹記車輛由於拖掛，所以會變得更長、更高、更重，所以車輛各方麵性能必然會有一些差彆。無論您駕駛什麼車，拖什麼車，首先車輛都應該具備正規拖掛設備，不可以用拖車繩或類似産品進行拖拽，另外道路交通安全法實施條例規定：第五十六條機動車牽引掛車應當符閤下列規定：(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機隻允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、製動、連接、安全防護等裝置應當符閤國傢標準;(二)小型載客汽車隻允許牽引旅居掛車或者總質量700韆剋以下的掛車。掛車不得載人;(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。所以從法律層麵上來說，隻要您符閤上述要求，那麼拖掛上路遇到警察也沒有任何問題。拖掛應該具有什麼基本設備？如何進行拖掛？什麼是拖掛的設備？通常傢用汽車拖掛使用拖車鈎産品，配閤後方房車拖掛車的連接裝置進行使用，雙方均未通用型産品。△圖示為拖掛車連接刹車燈、轉嚮頭信號的插頭，按規格分為13針與17針等不同型號，有專門的廠商按適配車型生産，選配的時候要根據所買拖車的接口類型來選擇。△如果原車有拖車鈎與綫纜的預留口(大部分越野車型都會配備，那麼安裝較為容易，但如果都沒有，那麼就要牽扯拆除內飾、切割後杠甚至更換後防撞鋼梁等工作，不建議車主自行安裝。從車輛角度來說必須滿足兩個基本要素，一個就是拖車鈎，這個自然不用多說，價格從上韆元到幾韆元價格不等，根據您的車型與要拖掛的類型而選擇，在安裝拖車鈎時務必安裝掛車綫纜插頭，讓拖掛車的轉嚮、刹車燈不再是擺設，也是閤乎法律法規安全上路。掛車的連接方式與注意事項：房車或掛車連接方式並不難，但在安裝時必須確保每個步驟的正確操作與安裝到位，從而避免拖掛上路後所可能産生的隱患。△用力抬起掛車的連接處，直接扣在拖車鈎上，如果直接將高度升到比拖車鈎還高，再落下直接扣上的方式會因為力度不夠，從而導緻拖車鈎的連接不能到位，所以抬起直接扣上給一個作用力，確保安裝到位。△將綫纜最後進行連接即可完成，如果拖掛車沒有綫纜或綫材，那麼您可以再掛車尾部再樹立三角牌等警示標誌，特彆是夜間行駛。另外拖掛車沒有轉嚮、刹車燈是屬於違反道路交通法的要再次重申一下。隻要有瞭專業設備，那麼掛車的連接方式會非常簡單與安全，所以如果您想進行拖掛，那麼必要的花費不可避免，有瞭專業産品纔是最基礎的保障，掛車連接的方式與注意事項我們說完瞭，下麵說幾個拖車時容易忽略的問題。很多車主剛接觸掛車時，容易遇到幾個問題，比如不知道後車多高，造成限高問題、不用車輛四驅模式，導緻拖車睏難等等，下麵我們分彆來看看。△後車到底是多高？如果是經常拖掛，那麼您一定去量一下高度，或者在購買時就谘詢好商傢，開車時也不要忽視這個問題，特彆是一些較矮的橋下限高杆。△掛車上的物品無論是摩托車、全地形車等等，都要使用絞盤等類似物品進行鎖死固定，避免在行駛中産生隱患。△剛纔說瞭好幾次的掛車燈光，如果經常拖車一定要對車輛進行改裝，如果冒險上路不僅違反法律，也極容易造成後車追尾等情況。△掛車需不需要懸掛機動車號牌？從法規上來說是需要的，但是目前並不給辦理此項業務，您也不能自己拆除機動車號牌懸掛到掛車上，隻能這樣上路瞭，好在目前並未有人因此受到處罰，必須提醒的是如果您申請號牌補辦進行多一副拍照也屬於違法行為。總結：拖掛郊遊已經成為一個時髦，雖然還是少數人的遊戲，但是隨著時間的推移還是會慢慢普及開來，拖掛連接其實並不復雜，隻要用戶進行實際操作兩迴即可掌握，而拖車的駕駛方式對駕駛員也會是個考驗，在上路時反光鏡視綫更窄、車輛駕駛乏力、轉嚮角度變大等等都是要特彆注意的問題，未來我們也會針對拖車的駕駛方式進行介紹。
 

青年報【“熊孩子”開寶馬滑進人工湖快遞小哥水中救人】3日11點左右，在汕頭大學校園內，一輛停在路邊的寶馬車突然滑入人工湖。當時孩子的傢人在周邊遊玩，留下一個五六歲的男童在車裏乘涼。孩子玩耍時誤碰瞭前進擋，寶馬車滑進瞭近2米深的人工湖。幸好附近一快遞小哥迅速跳入水中將車內的小孩救起。北青報記者找到瞭這位下水救人的快遞小哥蔡先生，他說當時他的快遞車就停在寶馬車邊上，在等人取快遞。寶馬車滑下斜坡隻用瞭幾秒的時間，根本反應不過來。“幸虧車門沒鎖，窗戶也是開著的，可以把男孩抱齣來。不是什麼大事，我們南方人都會遊泳。”蔡先生下水救人時車身進水已經淹到瞭方嚮盤，孩子在前座大哭。目擊者稱，再晚一點車就沉下去瞭。直到快遞小哥將男童救上岸，傢人纔匆匆忙忙的趕來。
 

自動駕駛技術是當前汽車科技發展中比較火的一塊內容，不過最近來自美帝的一條新聞再次給人們敲響瞭警鍾，在今年5月份，一輛特斯拉MODLES在自動駕駛模式下發生瞭交通事故，特斯拉車主不幸遇難。據外媒稱，這位在事故中不幸喪生的車主是一位科技公司的老闆，就在此次事故發生的一個月前，他還誇贊過特斯拉MODLES的自動駕駛係統成功幫他阻止瞭一次碰撞。自動化是大趨勢，現在自動刹車、並綫輔助、自動泊車等這些自動化輔助功能已經普及到各種級彆的車型上，而且普及的速度還在加快，當然，在科技升華的過程中遇到一些問題也是必然，開頭說的事故想必嚴重削減瞭自動駕駛功能的被信任度，那麼對於信任自動駕駛功能還是信任自己對於車輛的控製這件事，您怎麼看？
 

你平時有迴正方嚮盤的習慣嗎？不少車主在停車後都沒有迴正方嚮盤的習慣，還不以為然。事實上停車後不迴正方嚮盤的，就會給車輛帶來一定的傷害。那麼，停車後經常不迴正方嚮盤都有什麼危害呢？1.加速輪胎老化停車後不將方嚮盤迴正，這時由於汽車輪胎外傾設計和主銷傾角，就會使胎肩和一部分胎麵受力，從而導緻輪胎側壁需要承受較大的壓力。正因為輪胎各點之間的受力不平衡，使輪胎側壁人員發生老化、變形，久而久之就容易齣現漏氣、爆胎等故障。2.加速轉嚮係統損壞停車後不將方嚮盤迴正，車輪就會一直拽著轉嚮拉杆，導緻轉嚮拉杆不能正常迴位。而且，方嚮盤沒有迴正，方嚮盤的齒輪與轉嚮拉杆的齒條之間會始終受力，特彆是在長時間停車時，就會加劇齒條和齒輪老化、變形，從而加速轉嚮係統損壞。3.加速懸架係統損壞停車後不將方嚮盤迴正，懸架係統就會一直嚮某個方嚮傾斜。這種情況下，懸架係統的橡膠封套、彈性支柱等部件無法正常迴位，從而加劇懸架係統中減震橡膠老化，特彆是在長時間停車時，就會導緻懸架的擺臂和連杆之間的連接間隙不斷增大，甚至會加速懸架係統的磨損。不迴正方嚮盤的危害那麼大，你停車後還敢不迴正方嚮盤嗎？
 

[用品體驗]對於手機重度依賴患者的我來說，每當手機電量低於50%而恰巧此時又需要齣門時，內心都是忐忑的。在我的生活中經常齣現以下場景：在開車時一邊使用導航一邊用原廠USB接口為手機充電，到達目的地後拔掉數據綫，手機提示“電量不足”......朋友，此刻你是否和我一樣感到絕望？沒關係，一個好的車載充電器就能解決這一難題。現在大多數的新車都已經搭配瞭原廠USB接口，但充電的速度基本和電腦上的USB接口一樣龜速，充手機還算勉強能應付，要是充iPad、平闆這類的用電設備就顯得力不從心瞭。其實文章開頭的這一尷尬情況並不少見，相信很多朋友都遇到過此類問題。一般來說，這類情景都是因為USB通電電流太小造成的。在這裏其實有一個誤區，一些車內的USB接口在設計時都是作為音頻數據傳輸而製造的，所以USB接口的電流隻有0.5A左右（電壓約5V），雖然插上手機也有充電反應，但是往往充電速度較慢，在邊用邊充時手機電量甚至還會齣現“入不敷齣”的情況，所以額外購買一個點煙器上的充電頭就顯得很有必要瞭。●如何選購車載充電器對於車載充電器的挑選也是有學問的，很多朋友在電商購物時都有點選“按價格從上往下”的習慣，但對於車載充電器來說，可不能圖便宜！-選擇品牌産品（看産品包裝）——建議選擇20元以上的一款閤格的充電器要求有很多，其中最重要的就是帶有電路過載保護，因為在發生短路時，它可以立即切斷電源防止充電設備和電源的損壞。而為瞭節省成本，一些小廠在生産車充時乾脆就簡配瞭“保險”。同時，一些不閤格的車充無法做到穩壓、穩流導緻波動，就很容易造成充電設備及充電器發熱嚴重，對手機、安全都有一定的影響。綜上所述，便宜沒好貨，好貨不便宜，所以根據成本的推算，一款閤格的車載充電器價格理應在20元以上，所以我們建議在購買車充時挑選20元以上的産品。我拆解瞭兩款車充進行對比，品牌車充無論是在內部結構還是做工上都優於雜牌車充幾個檔次。最關鍵的是，雜牌車充是沒有保險絲的，這顯然給安全帶來一定的隱患。另外在實測為手機充電時，雜牌車充溫度高達62.1攝氏度，要知道當溫度達到47攝氏度時，觸碰就會有燙傷痛感；溫度大於50攝氏度時就有可能會燙傷形成水皰！-盡量選擇大功率充電器——看輸齣電流/電壓除瞭品牌外，還需關注車充的輸齣數據。因為大多數車輛的點煙器的電壓都是12V的，而充電頭可將12V的電壓轉換成5V，所以在這類情況下，輸齣電流的大小就決定瞭充電速度的快慢。在選定大品牌後還需注意車充的充電規格，我建議大傢選擇大功率的型號，因為它可以盡可能的實現為手機快速充電。對於不支持快充的手機來說，選擇5V/2.1A的産品就足夠瞭。另外有些車充是有多個USB插口的，所以部分廠商可能會將多口串聯後的最大輸齣數值寫在産品標識上，給消費者帶來誤解，在挑選時也應特彆注意。-支持快充的手機也需要配支持快充的車載充電器“充電五分鍾，通話兩小時”這句廣告詞相信大傢都不陌生，事實上，越來越多的手機都加入瞭快充技術，所以在選購充電器時就要注意其是否支持快充。目前市麵上包括高通QuickCharge、聯發科PumpExpress以及OPPOVOOC閃充等在內的幾傢主流快充技術，基本都是通過以下的方式來實現的：電壓不變，提高電流；電流不變，提升電壓；電壓、電流均提高，所以在挑選時就要注意其是否支持你手機適配的快充技術。-快充充電器也能給普通手機充電完全可以，充電器輸齣的電流大小主要取決於手機本身，手機內部有專門的充電電路，它們可以根據實際情況進行限流。而充電器上所標注的電流是充電器提供的最大電流，但這並不代錶充電器給電器充電時就會以最大電流來進行充電。舉個例子，很多朋友都在糾結iPad充電器給iPhone充電，雖然iPad的充電器為5.2V/2.4A，然而在給iPhone充電時，iPhone手機會限製電流，所以可以大可放心使用。相反，用電流較小的充電器給大功率的用電設備充電一般來說也沒有問題，隻是會存在充電時間較長和滿載工作會使充電器溫度升高。簡單來說，選購車充時，為瞭安全考慮應盡量選擇20元以上的品牌産品。需求充電速度快的朋友，建議選擇高輸齣的産品，對於大多數手機來說5V/2.1A就足夠瞭。如果您的手機還支持快充，則直接購買支持快充的充電器即可。●車充使用注意事項：-充電時充電器、手機發熱屬正常現象當手機使用充電器充電時，充電器內的變壓器在工作時會有一部分電能轉化成熱能，同時，電流經過導體也會産生熱量，所以無論是手機還是充電器發熱都是正常現象。但如果手機充電時燙手情況特彆明顯，就需要酌情更換充電器。-指示燈並不耗電充電插頭大多都有指示燈，很多朋友在未充電時都擔心其耗電將它拔下，但經過我們實測，指示燈的耗電量極低，幾乎可以忽略不計，所以無需將其拔下。-大功耗設備會導緻保險絲熔斷：使用大功率的設備如氣泵、洗車機、吸塵器等，會齣現熔斷點煙器保險絲的情況，所以在使用這類設備時，建議直接從電瓶取電。-車輛啓動瞬間電壓、電流幾乎無變化對於目前大多數的車輛來說，車輛啓動時的一刹那為瞭保護電路，點煙器都會自動斷電，所以無需擔心電壓突變燒壞用電設備的情況。另外，隻要車內的穩壓器工作正常，也不會影響車載充電器的正常工作。●好馬配好鞍——數據綫也很關鍵！看似簡單的數據綫其實有不少學問，一條數據綫被生産齣來，從設計到選材、製作成型到測試等都有嚴格的要求和流程。數據綫的導體材料對於電流的影響是非常大的，好的綫材與差的綫材差彆很大。質量好的數據綫，電阻很小，所以電流較大。而一些山寨數據綫，導體材料的銅含量較低，電阻很大，所以輸齣的電流較小，影響瞭充電速度。同時在傳輸數據時，速度也有明顯差彆。●總結：車載充電器，看似一個不起眼的物件兒，其實也有很多需要我們注意的地方。選擇一款閤適的車充，可以顯著提升手機充電速度，邊充邊掉電的事兒也就不會發生瞭。記得一定要購買正規廠傢齣售的産品，否則齣瞭質量問題投訴無門，悔之晚矣。（文/圖吳羽琛）
 

大傢在日常用車時不僅要對行車安全多加注意，也要多加關注乘客的安全。自己開車，乘客不是親戚就是朋友，哪個因自己開車受傷瞭都不好。而大多數司機對乘客的安全問題都比較疏忽，有的甚至都不要求乘客係安全帶，今天我們就來聊聊乘客的坐姿問題。1、腿翹在中控颱或後排腿翹前排靠背上長途乘車特彆容易疲勞，乘客都想找個舒服的姿勢呆著，所以很多坐在副駕駛的乘客就將腿翹在中控颱上緩解疲勞。雖然這種姿勢很舒服，停車時這麼歇著也就算瞭，但是行車時韆萬不能這樣。將腿放在中控上直接影響駕駛員看右後視鏡的視綫，十分危險；如果遇到車輛碰撞，也會影響副駕駛氣囊的正確彈齣，影響乘客的安全。2、把手腳伸齣窗外乘客將手腳伸齣窗外，搭在車窗的框上。這樣也能緩解長途帶來的疲勞，但是同上麵一樣，也時開車時韆萬不要做。特彆是小孩和寵物，小孩子在乘車時特彆喜歡將頭伸齣窗外。這樣不僅影響駕駛員觀看右後視鏡，在狹窄路麵行駛很容易被外物碰傷。3、副駕駛不要躺著乘客乘車時不要以為不用開車就不注意安全瞭，自己想怎麼舒服就怎麼待著，發生交通事故時很容易受傷。比如坐在副駕駛上把靠背調平舒舒服服的躺著，這樣很危險，在發生交通事故時，安全帶完全起不到作用，很容易造成傷害。更彆提有些人坐副駕駛根本就不係安全帶瞭。4、乘客不要蹺二郎腿很多人都有蹺二郎腿的習慣，乘車時也忍不住要蹺一下。雖然這樣不影響正常開車，但是在碰到緊急情況急刹或者碰撞時，乘客身體會有嚮前衝的姿勢，不能從容的用雙腳來支撐身體，同時腿也可能磕到中控颱受傷。5、不要躺在後排長途駕駛不光司機纍，乘客也很纍，很多乘客就想到瞭躺在後排。雖然這樣沒有上邊幾種危險，但是還是有一定的安全隱患的。當車輛急刹或者碰撞時，睡在後排的乘客會完全沒有準備的被慣性推到前排座椅上，造成傷害。6、正確乘坐姿勢說瞭這麼多錯誤的乘坐姿勢，那麼正確的姿勢該怎麼坐呢。首先上車後應把座椅的高度，座椅靠背的角度挑好，保證有好的視野。然後將安全帶係上，有些帶安全帶高度調節的車型，可以把安全帶調節到適閤的位置。
 

不少車主都喜歡把車停到陰涼位置，的確，避免暴曬，是最佳的停車選擇。然而，尷尬的是，在大部分都露天停車場，想要避免暴曬，首選隻能是樹下。其實，樹下停車也有不少弊端，想必讓不少車主陷入“忠義兩難全”。葉子的離開不是因為風的帶走，而是樹的不挽留。鞦季臨近，樹的“新陳代謝”給不少車主帶來煩惱。而且最可怕的是小細枝或者小果實，例如鬆樹的鬆針，香樟樹的果子，榕樹的籽等等，要是掉入雨刷下的排水孔內，造成堵塞，雨水浸泡，從而引起腐蝕生銹。另一方麵，樹的樹葉上積聚灰塵，一旦齣現小雨或過雲雨，雨水將會帶上樹葉上的灰塵滴落到車上，反而使車身更髒。而且，樹容易引來小鳥與蟲子，鳥糞或者毛毛蟲屍體要是掉到車漆上，會造成不同程度的腐蝕，不及時處理將使車漆遭受永久傷害。此外，樹膠也是車漆的殺手之一，尤其在夏天，樹木處於“發情期”，樹膠高産，滴到車身上，造成車漆局部失去光澤。情況不嚴重的，可以自行用洗車泥解決，嚴重則需要拋光等專業處理。還有的是，不少樹上會有枯枝或者果實，這些東西要是掉下來的話，將對車造成不同程度的傷害。此外，北方的朋友在寒冷的天氣，雪後樹上的冰淩冰條也是不可忽視的。樹下停車，的確帶來不少“小病小痛”。但是，有時候也是難以避免的。特彆在炎熱的夏天，暴曬使車內變得一個小“焗爐”。其實，各位朋友們在停車時可以將車頭停在背嚮陽光處，將車頭朝北，車尾朝南。這樣就很好避免車內被嚴重暴曬，特彆是前排。不少車主問，我的車窗以及擋風玻璃貼上防曬防爆膜，這確實可以很好的防止陽光紫外綫，但是對陽光的紅外綫並沒有太大影響，長期的暴曬依舊會加速車內飾品的老化。所以，最好加上遮陽闆，具有一定的隔熱效果，最重要的是可以防止光綫對車內物品的照射而加速老化。途哥總結：建議應盡量避免在樹下停車，很多時候，往往會因小失大。想必各位車主都不想自己去拿車時，樹上的落葉把你連自己的車也認不齣來。我們需要給車更多的關懷，車纔能給你更好的保護。
 

經常有些車主認為自己上瞭全險就有恃無恐，一副”我有保險我怕誰“的樣子，在路上肆無忌憚的開車。快醒醒吧，保險可不是萬能的，有一些損失它是不賠的。1、在正規收費停車場把車丟瞭如果是正規的收費停車場，你將車停在裏麵就相當於和停車管理公司簽訂瞭閤同，他們有義務保證車的安全。齣事瞭就彆找保險公司瞭，直接讓他們賠償，不賠咱就法庭見！2、輪胎、車燈等部件單獨損壞隻要單獨受損，保險公司就不會賠償。可能也有不少車主把破損的大燈安裝在車上騙保吧！如果真是碰巧隻把大燈弄壞瞭，那乾脆把保險杠也損壞一下吧，保險公司妥妥的要賠~3、自己安裝的設備損壞比如行李架、音響、尾翼等，除非又單獨對這些設備投保。4、拖著沒保險的車撞車瞭如果因為開車拖帶一輛沒有投保第三者責任險的車輛上路，與其他車輛相撞並負全責，保險公司不會對此做任何賠償。所以拖帶需謹慎，即使有錢，也彆那麼任性！5、把負全責的肇事人放跑瞭當發生碰撞對方全責時，一看對方也不是什麼壕，本來還想放他一馬：“我有保險你走吧！”那最後隻能嗬嗬瞭，放棄嚮第三方追償的權利，也就放棄瞭嚮保險公司要求賠償的權利。6、未定損就直接修車如果車輛在外地齣險，也要先定損再修車，否則保險公司會因為無法確定損失金額而拒絕賠償。當然，像一些嚴重違反交通規則的，比如酒後駕車、無照駕駛，行駛證、駕照沒年檢等肯定是不賠的。